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注意了,动力电池技术也不容易忽视!

随着现在电池性能上升和价格的不断下降,电动汽车将在未来开始供应。充电站的安装成为重要问题,充电时间也是一个问题。我今天要谈谈,大家或者经常拿来讨论电池的复杂性。混合动力汽车在使用时可能看起来并不吸引人,但制造商已经克服了很多困难,所以在这篇文章会说明它们。首先,最常用的电池是锂离子电池和镍氢电池,但它们都是好电池。混合差异电动车使用的是其中之一,或者直到低价和安全的燃料电池出来。


从镍氢电池的角度简单说明

根据维基词典,小型镍氢电池可以存储100 W·h / kg的电力,大型镍氢电池可以存储75 W·h / kg。它可以存储300 W·h / L的能量,这与锂离子电池类似。体积和重量对于应用于汽车都很重要。这是因为它不会太大而不能存放在汽车后备箱或其他隐藏处。这就像电池的反应一样。普锐斯电动车的电池最初有38个镍氢电池串联连接,产生273.6伏电压,电流为6.5Ah,重53公斤。简单计算的是2马力左右的电池输出。即使普锐斯是一辆小型车,增加一些马力会使电池组变得非常困难。电荷量不是100%而是约40%~60%。

第二代电池组能够提供1.3千瓦的能量,并在201伏特下流动6.5安培。以类似的水平。一小时只能增加2马力的能量。但是,众所周知,它可以在短时间内增加40马力。能量大约是3到4分钟。当然,在此期间充电。通过仅储存和释放这种能量,据报道普锐斯燃料经济性约为每公升38公里。燃油经济性的改善只能说是神秘的。即使电池持续一段时间,这也是必须超出此范围的电量。另一方面,现在是时候看看汽油和柴油是多么伟大。而汽车电池技术的发展的使用还需一段时间才得以更加升华。

汽车动力电池


混合动力电池技术发展缓慢

在混合动力系统中,发动机和动力传动系统几乎相同,通过发电机和电动机节省能源。由于电动机和发电机属于既定技术,因此电池的问题是最重要的。没有什么比汽车和保修期内的电池寿命更重要了。然而,电池技术发展缓慢。电池管理也很困难。即使是混合动力汽车也不容易管理电池。这是由于电池的性质。因此制造商给予电池保修。这是一个大约10年的时期。而且还要小心包装电池,因为电池是无法进行大规模召回。首先,电池本身的特性也很容易爆炸或过热。其次,如果无人看管,电池会自放电并导致严重的性能问题。所以说,电池管理很棘手,保护好电池就是保护了整个汽车。你们怎么看呢?

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